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- Artikel-Nr. 122424
- EAN: 4047976308071
Die Boost-Funktion heizt den Raum beschleunigt, so ist das Aufheizen meist deutlich kostengünstiger als ein langsames Aufheizen über längere Zeit. Auch sonst sorgt der Elektronikthermostat für Kostendämpfung beim Heizen: bis zu 7 Heiz-/Absenkzeiten sind je Tag programmierbar – heizt nur, wenn Sie die Wärme wirklich brauchen!
- Einfache Montage ohne Eingriff in die Heizungsanlage, passt auf fast alle Ventile (Gewindeanschluss M30 x 1,5 mm)
- Intuitive Bedienung, großes Display
- Neues besonders leises Kompaktgetriebe – ca. 30 % leiser als der Vorgänger Typ K
- Automatisches Absenken beim Lüften
- Urlaubs- und Partyfunktion: für einen bestimmten Zeitraum (also mit festgelegtem Endzeitpunkt) eine eingestellte Temperatur halten, die programmierten Schaltzyklen werden solange übersteuert; nach Ablauf der Zeit gelten automatisch wieder die programmierten Schaltzyklen
- Kindersicherung
- Frostschutz-/Antikalk-Funktion
- Sofort betriebsbereit durch Standard-Voreinstellung
- Batterielebenszeit: ca. 3 Jahre
Preis ist ok. Aber manchmal funktionieren die Thermostate und manchmal eben nicht. Man muss immer wieder nachbessern
Alles in Ordnung, sie funktionieren sehr gut.
Einfache Montage,sehr gute Bedienungsanleitung,problemlos wie Alles bei elv!
Sobald man von dem eingestellten Programm abweicht, reagiert der Thermostat unvorhersehbar.In AUTO-Stellung Temperatur kurzfristig angehoben. Nach Erreichen des nächsten Schaltzeitpunkts der Auto-Stellung sollte die Temperatur wieder abgesenkt werden. Pustekuchen. Selbst wenn man mit dem Drehrad auf 10 Grad stellt, reagiert der Thermostat nicht. Der Motor bleibt stumm.Nur durch neues Initialisieren kann man wieder erreichen, dass der Thermostat das AUTO-Programm fährt.
- 3 Stück Heizkörperthermostat inkl. Adapter für Danfoss (RAV, RA, RAVL)
- Montagematerial (je 1x Schraube, 1x Gewindemutter)
- Montage- und Bedienungsanleitung
Benötigt: 6x Alkaline-Batterie Mignon AA, im Lieferumfang enthalten.
Die Meldung F1 beschreibt ein schwergängiges Ventil (der Motor des Antrieb wird blockiert). Testen Sie den Heizkörperthermostat bitte einmal wie folgt:
- Schrauben die den Thermostat vom Ventil ab.
- Entnehmen Sie eine Batterie und legen diese nach einer Minute wieder ein.
- Warten Sie, bis "inS" angezeigt und der Motor steht (vorher gegebenenfalls das Datum und die Uhrzeit einstellen).
- Starten Sie jetzt die Adaptierungsfahrt (Ermittlung des Schließpunktes) durch die kurze Betätigung der mittleren Taste.
- Weil der Thermostat nicht am Ventil angeschraubt ist, sollte nach einiger Zeit der F2 Fehlercode angezeigt werden. In diesem Fall ist der Thermostat unseres Erachtens in Ordnung und das Ventil ist zu schwergängig. Hier sollte versucht werden, die Leichtgängigkeit des Ventilstiftes unter Verwendung von z.B. Silikonöl wiederherzustellen.
- Sollte der F1 Fehlercode sofort nach dem Start der Adaptierungsfahrt angezeigt werden, ist wahrscheinlich die Funktion der Lichtschranke im Thermostat, über welche die Bewegung der Getriebezahnräder registriert wird, gestört. In diesem Fall muss der Thermostat ersetzt werden.


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