Starthilfegeräte

Sehr geehrte Damen und Herren,

bei dem OSRAM Kfz-Starthilfegerät BATTERYstart 200, 12 V, 500 A, 6.000 mAh, <span class="article-number-desc">Artikel-Nr. </span><span class="article-number-content">251723</span>

<div class="product--description-wrapper block">
<div class="product--article-number"><span class="article-number-content">wird eine Ladedauer von 2h bei 5V und 2.1A angegeben. Das bedeutet, daß eine Energie von 20Wh aufgenommen wird.</span></div>
<div class="product--article-number"><span class="article-number-content">In der Beschreibung des Gerätes stehen jedoch 12V und 6000mAh Kapazität, was eine Energiemenge von 72Wh ergibt. Das ist nicht nachvollziehbar, wenn man mehr herausbekommt als man reinsteckt.</span></div>
<div class="product--article-number"><span class="article-number-content">Falls die Akku-Kapazität nur bei einer geringeren Spannung (z.B. nur 3.7V) vorliegt, muß man das auch so angeben. Das ist mehr als verwirrend.</span></div>
<div class="product--article-number"><span class="article-number-content">Gruß Olaf Müller</span></div>
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Du hast "(leider) recht. Es ist aber weder Schuld von ELV oder Osram alleine. Es ist richtiggehend marktüblich, daß die Summe der Ah der einzelnen Zellen addiert wird auch wenn diese - wie bei Starter-Powerbanks üblich) in Serie geschalten sind.

D.h. die Ladezeit ist richtig - aber es sind nur4 Stk Zellen a 1500mAh verbaut - in Serie geschalten zu ~12V.... inklusive dem Branchenüblichen Falschrechnen aller Powerbanks (eine powerbank für USB mit 5V Ausgang und 10.000mAh hat auch nur einen 3,7V Akku mit 10.000mAh - als in Real 1/4 weniger + Stepup-Converterverluste, bleibten 2/3 an lafbaren mAh übrig....