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ELV Homematic IP Bausätze

F1 Fehler nach Zusammenbau

Beiträge zu diesem Thema: 7
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ELV Bausatz Homematic IP Heizkörperthermostat HmIP-eTRV-2

Artikel-Nr.: 153198

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F1 Fehler nach Zusammenbau
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22.12.2019, 00:08
Hallo zusammen!Ich habe gerade den Bausatz des HomematicIP Heizkörperthermostates fertiggestellt. Leider musste ich aber danach feststellen dass das Gerät nicht richtig funktioniert. Das Fehlerbild sieht folgendermaßen aus: Wenn man die Batterien einlegt funktioniert noch alles wie gewünscht; möchte man aber nun den Adaptierungslauf starten, gibt es nach einer Sekunde das rote Lämpchen und den F1 Fehler (Antrieb schwergängig)... das ganze auch, wenn das Thermostat nicht am Heizkörper montiert ist!So jetzt beginnt natürlich die Fehlersuche... erst mal habe ich keine Idee woran das liegen könnte... nach ein paar Stunden Pause kommt mir die Idee, dass ich eventuell die Motorleitungen an der falschen Platinenseite angelötet habe - an der leichter zugänglichen nämlich; allerdings führen die Leiterbahnen dort nicht hin sondern auf die andere Seite... Könnte dieses Fehlerverhalten daran liegen?? Ich werde morgen mal umlöten und dann hier wieder berichten, ob es was geholfen hat...
Aw: F1 Fehler nach Zusammenbau
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22.12.2019, 13:04
Grundsätzlich kann die Ursache darin liegen, dass der Motor sich tatsächlich nicht bewegt, weil er nicht richtig angeschlossen ist oder das Getriebe blockiert. Wahrscheinlicher ist aber, dass der Controller die Drehzahl nicht korrekt erfasst. Dies erfolgt über die Reflexlichtschranke. An dieser ist neben den Lötverbindungen auch die optische Strecke zu prüfen. Der Sensor muss die Reflexpunkte auf dem Zahnrad detektieren können, es darf z. B. nicht durch zu viel Getriebefett verschmiert sein.
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22.12.2019, 13:23
Ich hab es heute nochmal auf der anderen Seite verlötet- leider keine Besserung; auch die Reflexpunkte habe ich gereinigt... der Motor startet auch bei der erstmaligen in-Betriebnahme (soll: zurückfahren in die 0-Stellung) ganz kurz und beendet ohne Fehler. Wie groß sollte denn der Abstand zwischen dem Optoreflexkoppler und den Reflexpunkten am Zahnrad sein?
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22.12.2019, 16:12
Die höchste Empfindlichkeit haben derartige Sensoren bei einem Abstand von ca. 0,5 - 1 mm.
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22.12.2019, 20:30
Ich kann es im zusammengebauten Zustand schwer messen, aber ich gehe davon aus, dass das hinkommen sollte... Heute habe ich nochmal die Lötkontakte des Optoreflexkopplers durchgemessen - diese sind alle in Ordnung - daher denke ich, dass dieser oder eben ein anderes Bauteil nicht richtig funktioniert...
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23.12.2019, 16:50
Messen müsste im zerlegten Zustand, ohne die obere Gehäusekappe, ganz gut gehen. Wenn der Motor läuft, muss der Controller auch die Lichtschranke zuschalten, dann sollte an ST7 eine Spannung von ca. 1,2 V anliegen. An ST8 ist die Spannung dann abhängig davon, ob das IR-Licht reflektiert wird oder nicht. Man könnte z. B. das Gerät mit abgezogener Motorleitung und Reflexpunkt vor dem Sichtfenster montieren. Dann muss beim Zuschalten der Sendediode an ST8 L-Pegel erscheinen. Sofern ein Defekt vom Reflexkoppler vorliegt, bleibt aber wohl nur den Bausatz zu reklamieren.
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27.10.2021, 16:39
Ich habe das gleiche Problem. Mich würde daher interessieren, was daraus geworden ist?
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