mag sein, das dieses ladegerät zufällig genau mit diesen akkus harmoniert, aber ich finds lustig, das von den dir genannten merkmalen nix in der bedienungsanleitung drin steht.
der hersteller selbst schreibt auf seiner seite -deltaU und nix von PVD.
Maha Powerex C-9000
hier ein auszug aus der bedienungsanleitung (
Manual DE):
"Es wird ohne Berücksichtigung der tatsächlichen Akkukapazität bis zum Erreichen des Lade-ende Kriteriums (-deltaU) aufgeladen."
die von dir genannten merkmale, sind nirgends dokumentiert, sondern tauchten irgendwo im internet auf, die einfach weitererzählt werden, so wie hier jetzt auch...
mag auch sein, das die immernoch beiligenede bedienungsanleitung veraltet ist, aber die auf der herstellerseite aktuelle zum download angebotene anleitung, macht, bis auf das die entladeschlußspannung von 1V auf 0,9V gesunken ist, kaum unterschied zu der alten.
auch steht nirgends wann, also in welchem der ladeverfahren des ladegerätes, die top-off-ladetechnik zum einsatz kommt und wie lange.
es wir nur erwähnt, das in die erhaltungsladung übergegangen wird, welche mit 10mA weiterläd.
mal angenommen, es wird ein 1000mAh-akku vollgeladen (oder zu 95%) und danach noch zwei wietere stunden geladen (was ein ladestrom vom 0,1C entspricht), droht eine überladung.
das selbe andersherum, mal angenomm, man würde einen 20000mAh-akku einlegen (kenn ich zwar nich, aber bis zu einer solchen kapazität unterstütz wohl das ladegerät), sind 100mA nur ein tropfen auf den heißen stein. die könnte man in diesem fall gerad mal als erhaltungsladung bezeichnen...
und selbst wenn das ladegerät wirklich noch zweit stunden mit 100mA weiter laden sollte, wer sagt denn, das die akkus auch wirklich auf 100% gebracht werden und top-off-ladung beendet wird und nicht schon bei 98% aufhören oder den akku in den zwei stunden auf 110% aufpumpt.
dazu kommt noch, wenn ich meinen akku z.b. mit 1C schnell vollgeladen habe, will ich ihn auch gleich haben und nicht erst noch zusätzlich zwei stunden warten müssen.
das ist doch ein widerspruch in sich und genauso sinnlos, als würde man ein 500PS-rennwagen auf eine höchstgeschwindigkeit 45km/h zu begrenzen...
das sind alles nur theorien, die nirgends stehen und auch niemand belegen kann.
es hört sich im ersten augenblick alles erstmal toll an, aber was wirklich dahinter steckt weiß niemand.
bei einem guten ladegerät, sind für jeden einzelnen akkutype, alle werte auf genau diesen abgestimmt.
vorallem wird auch zwischen NiCD und NiMH unterschieden und es werden nicht beide akkutypen gleich behandelt, nur mal so nebenbei erwähnt...